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國內(nèi)首艘，抵達(dá)母港連云港！
信息來源：集團(tuán)新聞中心 發(fā)布日期：2025-07-29 瀏覽次數(shù)：
連云港港新聞網(wǎng)（記者 胡唯豪）7月27日9時(shí)28分，滿載排水量7000噸的全國首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船“未來”號(hào)，經(jīng)過48小時(shí)航行抵達(dá)母港連云港港。
該船建成填補(bǔ)了我國船舶與海洋裝備實(shí)海驗(yàn)證中試平臺(tái)的空白。這標(biāo)志著無錫、連云港共建的全國首艘“移動(dòng)海上實(shí)驗(yàn)室”正式進(jìn)入到海上試驗(yàn)階段，江蘇南北聯(lián)動(dòng)大文章再譜新篇。
無錫和連云港是省委、省政府“做好區(qū)域互補(bǔ)、跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)大文章”的新“合伙人”。作為南北聯(lián)動(dòng)重大科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，“未來”號(hào)由中國船舶科學(xué)研究中心和上海船舶研究設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)，中船澄西總裝建造，于2023年10月18日開工建造。
“未來”號(hào)總長110.8米，滿載排水量7000噸，最大航速超15節(jié)，定員80人，續(xù)航力大于10000海里，自持力超60天，具備無限航區(qū)航行能力。“未來”號(hào)從設(shè)計(jì)初期就按“樂高邏輯”設(shè)計(jì)全身留滿了標(biāo)準(zhǔn)化的“接口”讓其可以“即插即用”。
這就意味著新型船舶發(fā)電機(jī)組、深海絞車、雷達(dá)等都能通過其精準(zhǔn)可控的工藝流程，相對快速、安全地在海上或碼頭完成更換和集成測試。科研人員還可以借助其自帶虛擬仿真先導(dǎo)技術(shù)，在真實(shí)換裝前能先在虛擬仿真場景里演練方案。
“未來”號(hào)具備綠色智能引擎。其配備環(huán)形直流閉合母排，相當(dāng)于給船舶的電力供給系統(tǒng)修了條環(huán)形高速路，多臺(tái)發(fā)電機(jī)和推進(jìn)器可以隨時(shí)切換接入。偶有設(shè)備罷工，電力導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)繞路。多相整流和變速發(fā)電技術(shù)則為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)裝了個(gè)"智能大腦"，可根據(jù)用電需求，把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出調(diào)得精準(zhǔn)匹配。這就意味著不管換發(fā)電機(jī)還是變頻器，電力系統(tǒng)都能無縫對接。
“未來”號(hào)還可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自主決策。其搭載自主研發(fā)的MarineNet系統(tǒng)，可以24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測船的狀態(tài)和大海，還把數(shù)據(jù)打包傳給船上的"大腦中樞"。靠著這堆數(shù)據(jù)和智能算法，其能自動(dòng)算最優(yōu)航線躲風(fēng)浪，并借助DP-2級(jí)動(dòng)力定位和全航速減搖鰭，在海里平穩(wěn)行駛。更重要的是該系統(tǒng)如同一位"設(shè)備醫(yī)生"，可以提前查找船舶安全隱患并報(bào)備。
此外，其還可為更高級(jí)別的船舶自主化技術(shù)提供中試驗(yàn)證平臺(tái)，為未來的無人船"出題考試"！并能從傳感器這種"小零件考生"到自主航行系統(tǒng)這種"壓軸大題"，進(jìn)行全鏈條實(shí)海測試，直接打通了從圖紙到量產(chǎn)的鏈路，可謂是國產(chǎn)裝備的"全真考場"。