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港口區塊三項案例獲批第五批省級創新實踐案例
信息來源： 發布日期：2024-12-05 瀏覽次數：
連云港港新聞網（通訊員 港航發展部）從市自貿區管委會獲悉，省自貿辦已于11月30日發布第五批省級創新實踐案例，南京、蘇州、連云港三大自貿片區各有5項案例獲批，其中，連云港片區港口區塊３項案例入選，分別是來自中哈基地的“過境鉀肥‘集改散’直裝作業模式”、東方公司的“創新進口礦產品‘散改集’作業模式”與“過境車輛籠車運輸新模式”。
這是港口區塊繼今年6月、9月分別獲選長三角自貿試驗區制度創新案例、長江經濟帶自貿試驗區制度創新優秀觀察案例之后，2024年省級案例爭取工作圓滿收官的又一好消息。截至11月底，港口區塊累計獲批省級創新成果21項，占全市省級創新成果的42％。
此次獲批的３項案例是港口區塊聯合連云港海關探索制度型開放，全力優化港口營商環境的重要舉措。以中哈基地的中亞過境鉀肥業務為例，針對中亞過境鉀肥周轉時間長等問題，中哈物流公司聯合海關創新監管、業務流程，形成中亞鉀肥過境“集改散”直裝作業模式，實現中亞過境鉀肥搭乘班列運抵中哈物流基地，直接卸載裝汽車分流至集裝箱碼頭，全程無紙化辦理出口核放，并采用“集裝箱翻轉”新工藝將過境鉀肥直裝入散貨船，中亞過境鉀肥全程零等待、零污染、零貨損，大幅減少了作業環節約43％，過境全流程時間壓縮60％左右。
進口礦產品“散改集”作業模式則是東方公司為解決進口礦產品散裝轉運環節貨損等問題，聯合連云港海關改革創新，最終形成允許進口礦產品卸船環節將貨物裝入集裝箱存放，海關放行后直接提離的作業模式。該模式有效避免貨物損耗和品質變化，也減少礦產品粉塵對環境的污染，進一步提高貨物通關效率，降低生產作業成本。按全年100萬噸測算，可減少裝箱時間約1.5萬小時，節約人力和機械資源1000萬元以上。
過境車輛籠車運輸是港口整車出口業務的一大亮點。東方公司聯合海關、中鐵特貨，依托中鐵特貨JSQ6型汽車運輸專用列車，開辟了連云港港過境商品車海鐵聯運模式（中鐵特貨籠式專用運輸列車＜JSQ6＞）。
相比傳統集裝箱班列運輸，該模式下作業流程從6個簡化至4個，整列籠車班列裝載能力提升93％、裝載用時較集裝箱裝車節省約57％，極大提升了港口汽車過境服務水平。