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連云港港：黨建引領(lǐng) 蹚出“長(zhǎng)航”致富路
信息來(lái)源： 發(fā)布日期：2023-03-13 瀏覽次數(shù)：
2022年，連云港港深耕拖輪經(jīng)營(yíng)的外部市場(chǎng)，緊緊圍繞“全回轉(zhuǎn)拖輪+”戰(zhàn)略，拓展“拖輪+長(zhǎng)航拖帶、拖輪+建造、拖輪+風(fēng)電運(yùn)維”等多元化經(jīng)營(yíng)模式，為港口高質(zhì)量發(fā)展積蓄更多新動(dòng)能。其中，“拖輪+長(zhǎng)航拖帶”作為外拓市場(chǎng)品牌的“常青樹(shù)”，成為近年來(lái)港口外部市場(chǎng)創(chuàng)收的重要組成部分，為連云港港“走出去”保駕護(hù)航。
港外長(zhǎng)航拖帶因其獨(dú)特的作業(yè)特點(diǎn)，時(shí)刻考驗(yàn)著港作拖輪與岸基隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。一年來(lái)，連云港港輪駁分公司致力于依靠黨建引領(lǐng)“全回轉(zhuǎn)拖輪+”戰(zhàn)略發(fā)展，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，增強(qiáng)職工向心力、戰(zhàn)斗力，助推生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再攀新高峰。
逐夢(mèng)深藍(lán)步履不停
當(dāng)前，正值連云港港加速樞紐海港建設(shè)關(guān)鍵時(shí)期。在聚力做大做強(qiáng)“主業(yè)”的同時(shí)，依靠“副業(yè)”打開(kāi)錢(qián)袋子、實(shí)現(xiàn)開(kāi)源增收，也是港口發(fā)展考卷中的一道必答題。
連云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司主要從事船舶修、造工作。2022年，連云港港實(shí)施長(zhǎng)航拖帶任務(wù)的拖輪80%為“鴻云制造”。自主建造全回轉(zhuǎn)拖輪日益成熟完善的性能與品質(zhì)，讓港口對(duì)“走出去掙錢(qián)”的信心更足了。
2022年，受?chē)?guó)際航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)走低及新冠疫情反復(fù)雙重影響，港口生產(chǎn)波動(dòng)較大，拖輪作業(yè)面臨前所未有的壓力。白班船舶積壓，加之港區(qū)間調(diào)遣拖輪，船舶集中進(jìn)出港對(duì)助泊拖輪的峰谷需求，使大馬力拖輪作業(yè)呈現(xiàn)“饑一頓飽一頓”的狀態(tài)。為了能夠抽調(diào)拖輪承接更多長(zhǎng)航業(yè)務(wù)，輪駁公司黨委多方奔走，積極與海事、引航、集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部等相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，尋求多方支持。通過(guò)適時(shí)調(diào)整高峰期商船進(jìn)出港次序、科學(xué)調(diào)配助泊拖輪等有效措施，解決了拖輪“集中使用”難題。
長(zhǎng)航拖帶對(duì)象主要是疏浚船、打樁船、大型浮吊等工程類(lèi)船舶及管線拖帶，港口拖輪雖然馬力不小，但是體型相較于大多數(shù)拖帶物而言，顯得特別嬌小，“小馬拉大車(chē)”現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。同時(shí)，海上不比陸地，氣候瞬息萬(wàn)變，都給長(zhǎng)航拖帶帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。
為了安全、順利地完成任務(wù)，輪駁公司從拖輪到岸基，各黨組織充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。他們根據(jù)每一次長(zhǎng)航作業(yè)特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的作業(yè)方案，不斷合理優(yōu)化作業(yè)程序，為船舶提供全面、細(xì)致的岸基支持；制定詳細(xì)的航行計(jì)劃、中途補(bǔ)給方案、進(jìn)出港操作及應(yīng)對(duì)突發(fā)處置預(yù)案，落實(shí)各任務(wù)間銜接、協(xié)調(diào)細(xì)節(jié)。 航行途中，拖輪與岸基保持通訊暢通，定時(shí)匯報(bào)船位、航速、航向、油耗、船舶設(shè)備運(yùn)行情況及海面情況，岸基部門(mén)及時(shí)提供最新的海洋氣象，對(duì)航行中遇到的突發(fā)問(wèn)題，給予合理建議。
如今，“本土造”走出十里港池，揚(yáng)波萬(wàn)里海洋。港口長(zhǎng)航拖帶業(yè)務(wù)正以矯健的身姿、鏗鏘的步履，向海而生、逐夢(mèng)前行。
家永遠(yuǎn)在詩(shī)和遠(yuǎn)方
領(lǐng)取長(zhǎng)航拖帶任務(wù)的船員，一旦隨拖輪出海，短則幾天，長(zhǎng)則數(shù)月，面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)十分艱巨，時(shí)刻考驗(yàn)著船員的操作技能和與孤獨(dú)作伴的意志力。
為了更好完成拖帶任務(wù)，船務(wù)部黨支部加強(qiáng)在外黨員管理，通過(guò)與外派黨員簽訂安全生產(chǎn)、廉潔自律責(zé)任書(shū)，采取跟船作業(yè)和視頻連線等方式，加強(qiáng)與在外黨員的溝通交流，關(guān)注外派黨員生產(chǎn)生活，充分發(fā)揮黨員在船艇的自主管理和模范帶頭作用。
2022年12月，在煙波浩渺的大海上，“東方三號(hào)”拖輪拖帶著比自己高出3倍的龐然巨物——風(fēng)電平臺(tái)“精銦01”。從東營(yíng)到南沙，一路劈波斬浪，跨越四大海區(qū)，行3000多海里，用近40天航程，完成此次拖帶任務(wù)，刷新了連云港港長(zhǎng)航作業(yè)歷史紀(jì)錄。
此次拖帶距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、難度大，加之層出不窮的突發(fā)狀況，讓參與這次任務(wù)的每一位船員記憶猶新?！皷|方三號(hào)”輪船長(zhǎng)、黨員盧海昌回憶道，這次拖帶正值冬季，冷空氣頻發(fā)，被拖貨物又高又大，拖帶技術(shù)的要求極高。他一刻也不敢松懈，拖帶期間，與岸基部門(mén)保持聯(lián)系，做到對(duì)危險(xiǎn)天氣了如指掌。他與他的船員們發(fā)揮拖輪駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)一不怕苦、二不怕累的艱苦卓絕精神，將風(fēng)電平臺(tái)“精銦01”安全拖帶至中船龍穴船廠。
談及出海的感受，船員們用“即辛苦又喜悅”形容。無(wú)論是海上刺骨的寒風(fēng)，還是被烈日炙烤的甲板，都沒(méi)能擋住船員們追逐夢(mèng)想的腳步。在那段“海飄”的日子里，船員們背井離鄉(xiāng)，與惡劣天氣打交道，與拖帶貨物做朋友，只為了得到任務(wù)成功完成后的那份喜悅。
集團(tuán)黨委開(kāi)展“三旗”實(shí)踐活動(dòng)以來(lái)，輪駁公司“拖輪+長(zhǎng)航拖帶”項(xiàng)目，取得了實(shí)實(shí)在在的成效。2022年，連云港港長(zhǎng)航拖帶，南至茂名、北至莊河，航跡遍布我國(guó)沿海。全年完成長(zhǎng)航拖帶近30艘次，為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
有拖輪的地方便有了家，這個(gè)家承載著太多的理想和抱負(fù)，長(zhǎng)航永遠(yuǎn)在路上，詩(shī)和遠(yuǎn)方的目標(biāo)終究會(huì)到達(dá)。