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坐著高鐵看長三角丨打造“一帶一路”強支點，連云港中歐班列傳遞經濟發展強勁動力
信息來源：現代快報 發布日期：2023-03-26 瀏覽次數：
3月24日訊 布局 5 個出境口岸，6 條班列線路；小到棉紗大到卷鋼，貨品日趨豐富 …… 連云港中歐班列已累計開行超 5000 列（含到達和發出），2022 年去程、回程分別同比增長 18.1%、23.3%，兩個數據都在增長。這是 3 月 22 日，現代快報記者跟隨 " 發現最美鐵路 · 坐著高鐵看長三角 " 活動走進中哈（連云港）物流合作基地，感受到的中歐班列助力經濟發展的強勁動力。此次活動由中央網信辦社會局、國鐵集團宣傳部主辦，中國鐵路上海局集團、江蘇省鐵路辦、江蘇省鐵路集團承辦。
一直以來，連云港港全力暢通新亞歐陸海聯通道，班列運營不斷取得新突破。連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅介紹，以 " 兩基地、一班列 " 為載體，他們已經布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里 5 個出境口岸，實現對中亞地區主要站點的全覆蓋，開行了至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共 6 條班列線路。
如今，連云港中歐班列已成為外貿企業進出口貨物的重要物流通道選擇，在帶動長三角外貿產業發展的同時，也吸引了更多 " 飄洋過海 " 的國際貨物在連云港集聚中轉。" 班列運輸貨物品類從最初的汽車配件、電子元器件等產品，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列，基本實現班列‘重去重回’，滿載率、重箱率基本達到 100%。" 中鐵集裝箱公司上海分公司總經理俞武駿介紹。
中國外運路橋運輸有限公司承運發往中亞的研磨球是當地礦山開采中使用的一種易耗品，需求量很大，每個月都可以發出一到兩列。" 現在客戶在我們國內采購研磨球，說明中國制造的產品在生產成本、貨物品質等方面都有較大的優勢。" 該公司多式聯運事業部副總經理肖法樑介紹，選擇連云港出口的商品，各種生產裝備正在逐漸取代以往的小商品。作為 " 一帶一路 " 國際通道的重要參與者，他們將立足中亞、放眼歐州，以更加寬廣的視野和更加進取的姿態，積極作為，主動引領，開創國際班列新局面。
為確保中歐班列高效運行，鐵路部門協同港口集團共同為中歐班列提供配備的服務，從空車的選配、配送，到現場裝卸的把控、開行前的檢查、機車的準備，都是按最高要求執行。此外，為充分發揮海鐵聯運優勢，鐵路部門協同港口、海關等企業部門聯合打造了一體化通關、" 船車（站）直取 " 零等待、" 保稅 + 出口 " 混拼等新模式，讓國際集裝箱過境時間由原來 4 天以上縮短至最快 1 天以內，運輸時間也能縮短一半。
“看得見”的速度提升背后，是“看不見”的智慧升級。
位于哈薩克斯坦的霍爾果斯 - 東門無水港是連云港中歐班列通往中亞、歐洲的換裝場站。通過中哈（連云港）物流合作基地內的智慧大屏，可以看到霍爾果斯 - 東門無水港的實時動態。如今，憑借中哈雙方共同推進電子口岸、港口大腦等信息化項目建設，東門無水港已與中哈連云港物流場站實現業務聯動、人員互派、信息聯通和資源共享，以數字技術賦能新亞歐陸海聯運通道 "e" 路生花。
023 年是 " 一帶一路 " 倡議提出 10 周年。鐵路部門將立足服務 " 雙循環 "，著眼聯通 " 內與外 "，加大連云港中歐班列線路鋪畫、運力調配力度，不斷強化班列、港口、航線等物流鏈網的無縫銜接，暢通陸海聯運通道，加速要素資源跨國流動，為高質量共建 " 一帶一路 " 注入強勁動力。